Quand l’Occitanie se mobilise contre le projet autoroutier de l’A69, les Hauts-de-France se mobilisent contre le projet d’une autoroute aquatique, le Canal Seine-Nord Europe. Ce dernier projet rencontre beaucoup moins d’écho, alors qu’ il soulève…
Laisser un CommentaireCatégorie : Économie
Le jeudi 12 septembre, Sciences Po Lille a accueilli, pour une des premières conférences de l’année, le Premier président de la cour des comptes, Pierre Moscovici, pour nous initier aux finances publiques. C’est en collaboration…
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Depuis le 10 octobre 2023, l’entreprise Uber Eats a mis en place un système de rémunération minimale pour ses livreurs. (« une garantie minimale de revenu à 11,75 euros l’heure d’activité »). Ce nouveau système de rémunération n’est…
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A première vue, rien ne relie l’Economie Sociale et Solidaire à l’économie actuelle du sport. L’Economie Sociale et Solidaire (ESS), représentant une autre façon d’entreprendre aujourd’hui, est présente dans tous les secteurs d’activité, notamment les…
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« J’aurai un plan ambitieux d’investissement dont l’un des piliers sera l’écologie ». C’était a priori un objectif central du programme d’Emmanuel Macron. Le président(-candidat) s’était même dit prêt à soumettre au référendum la modification de…
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L’Allemagne serait-elle en passe de devenir le pays de l’hydrogène, comme le postulait un article du Monde en 2020 (déjà) ? En tout cas, l’Allemagne ne cache pas son ambition. Une ambition double – accéder…
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Entre les plans d’investissements 2030 d’Emmanuel Macron et les mobilisations virulentes de Greenpeace, le nucléaire civil fait entendre des points de vue radicalement différents, clamés lors de débats houleux. Pourquoi le nucléaire pose-t-il tant problème ?…
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Le 19 janvier, environ deux cents salariés d’EDF (Électricité de France) en grève déversent une centaine de compteurs Linky devant le siège de La République en Marche pour protester contre le projet Hercule qui réorganise le groupe français qui produit, distribue et fournit la quasi-totalité de l’électricité en France. Depuis l’automne 2019, plusieurs journées de grève et de manifestations ont dénoncé un projet visant à séparer EDF en plusieurs filiales, à en ouvrir plusieurs à aux investissements privés et à réévaluer le tarif de vente de l’électricité d’EDF aux distributeurs. Ce projet est fortement inspiré par les recommandations de la Commission européenne au nom de ses règles sur la concurrence et suscite une forte opposition des syndicats de l’entreprise et de nombreux parlementaires, à la fois de gauche et de droite.
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Nous vivons une situation sans précédent : à l’heure où j’écris ces lignes, plus de la moitié de la population mondiale est contrainte de rester chez elle. Cet arrêt quasi-soudain des interactions humaines a eu pour conséquence inévitable de provoquer une crise économique dont l’ampleur nous échappe tellement elle paraît grande. Ces temps de restriction casanière nous invitent aussi à repenser notre modèle économique. Cette chronique est l’autopsie d’un crash, celui de l’avion portant notre économie mondiale.
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Je vous propose ici de vous apporter des éléments pour réfléchir à la crise du coronavirus sous l’aspect des capacités hospitalières, l’aspect de la crise qui nécessite le moins de recul car les dés y sont déjà joués. Des capacités insuffisantes ? Une destruction de l’hôpital par l’État ? Regardons cela de plus près.
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